Triumph Speed Triple 1200 RS: scheda tecnica, prezzo e consumi

Questa Speed Triple è la più agile, precisa e maneggevole di sempre. Il telaio e l’ergonomia sono stati riprogettati per una posizione di guida più aggressiva e dominante. La nuova strumentazione TFT da 5” presenta un display che garantisce una migliore leggibilità e un’interfaccia migliorata per un’impostazione più intuitiva dei parametri di guida anche in movimento e un cronometro per l’uso in pista.

Il motore a tre cilindri da 1160 cc è stato progettato da zero a partire dal know-how acquisito dal programma di sviluppo per la Moto2™. Questo propulsore è più compatto, più leggero e più reattivo e garantisce prestazioni entusiasmanti. Con 180 CV, 30 in più rispetto al modello precedente, e 125 Nm di coppia il motore a tre cilindri è più reattivo e gira più in alto per portare le prestazioni della Speed Triple a livelli mai visti.

Un motore legato anche all’esperienza sportiva del brand, girando più in alto di 650 giri rispetto all’unità da 1.050, con una voce caratterizzante grazie al nuovo e rivisto sistema di aspirazione e scarico. L’inerzia del motore risulta complessivamente ridimensionata del 12%. Interessante anche il dato del rapporto potenza/peso migliorato del 25% rispetto al modello da 1.050 e doppio rispetto alla prima generazione della Speed Triple risalente al 1994, secondo le informazioni. Segnalati anche una nuova frizione multidisco antisaltellamento più leggera e operante con un numero minore di dischi e un cambio compatto a sei rapporti.