Con 30.000 dollari solitamente ci si compra un’automobile. Anche due o tre, in realtà. La stessa cifra sarà invece necessaria soltanto per un motore, se quel motore è il nuovo HEMI Hellephant. Un prezzo del genere deve essere sostenuto da prestazioni mostruose, che gli ingegneri promettono grazie a dei numeri (sulla carta) pazzeschi. Ma analizziamo le statistiche più nel dettaglio.
Hemi Hellephant – Quali sono le sua potenzialità?
Mille cavalli è il primo parametro che salta all’occhio. Il tutto viene generato all’interno di una camera di combustione di forma emisferica V8. E’ possibile prenotare il motore all’interno del portale cratehemi.com, dovendo però mettere in conto ulteriori 2.265 euro per il kit, che include centralina, pedale, acceleratore e cablaggi vari. La manodopera, tuttavia, pare essere un servizio incluso nel prezzo.
Si può ridere e scherzare sul prezzo di questa belva, ma spulciando più approfonditamente nelle statistiche si capisce perché abbia un cartellino così fuori mercato. Oltre ai 1.000 cavalli di cui parliamo prima, l’Hellephant eroga 1.290 N/M di coppia, liberati da un potentissimo compressore volumetrico. Ciò lo rende l’erede di una serie vincente sviluppata nel passato da Chrysler, che ha marchiato come famoso il marchio adesso posseduto dal Gruppo FCA.
Cilindrata? Si passa dai 6.2 litri del passato ai 7. Ben 426 i pollici totali, ma che saranno a disposizione soltanto di un certo target di clienti. Bisogna infatti specificare che il progetto non è diretto ad esemplari moderni, ma a muscle car del passato. Un motore potente e raffinato per una signora elegante. In breve, senza perdersi in giri di parole, HEMI Hellephante, essendo un prodotto made by FCA, è sviluppato per le gruppo Chrysler antecedenti all’anno 1976. Dodge Charger, ad esempio. Un meccanismo complesso e potente, che adotta tecnologie di ultimo stampo, ma applicato ad esemplari del passato. Un gran modo per combinare l’innovazione del presente con il fascino degli anni addietro.
